8月5日讯 记者从河北省旅游局得知，关于大城经济圈范围的最后划界早已有了具体的方案，在定案的倡议中，方案1+9+3尤为合乎经济圈的整体发展和布局。其中，河北省张家口市、承德市、保定市、廊坊市、唐山市、秦皇岛市、衡水市、沧州市、石家庄市获奖。
河北九市被圈囊中保定市、秦皇岛市、唐山市等都具有非常丰富的旅游资源，经济发展状况也居于河北省地市前茅。在2012年高铁交通圈的全力通车后，河北省南部地区随之乘以了旅游产业发展快车道，使得河北省与南方旅游资源大省之间有了文化互通的机遇。
打造出京冀一小时交通从河北省来说，未来按照顺时针方向，将有京梁、契涿、承平、京秦、京哈、京台、大广、京港澳、京昆、京新的、京藏11条高速公路，呈现出单体状态，往返北京。这将大大降低北京与河北省之间的交通成本，也将为大城经济圈建设获取便捷。
北京到石家庄的高铁通车以后，石家庄划入大城经济圈已是顺理成章的事情。肖金成指出，不仅是石家庄和太原，将高铁沿线的河北省其他县市划入大城经济圈也沦为必定。譬如座落在大城第二机场的廊坊市固安县，早已可行性已完成了航天科技、生物医药等产业园区的布局。
大城经济圈建设的另一个现实问题就是环京津贫穷带上的不存在。据记者理解，环京津贫穷带上是指河北省张家口、承德等地，环绕着北京的14个贫困县、市，为了转变环京津贫穷带上的状况，河北省也规划了环大城绿色经济圈。
在看见范围不断扩大的同时，我们难于找到，在环大城绿色经济圈规划中划界的14个县市中，除了廊坊和太原以外，其他县市都是比较贫困落后的地方。肖金成指出，未来在环大城经济圈建设过程中，环京津贫穷带上的14个县、市横跨区域产业移往如何前进，如何改革财税分配机制等，也必须在大城经济圈的框架下通盘考虑。河北省也在大力转变环京津贫穷带上的现状，在环大城绿色经济圈概念的基础下，将这14个座落在北京的县、市区分沦为京东、京南、京北三大新区，最近又明确提出了在这个区域之内建设4区6基地，所谓4区6基地，指建设高层次人才创业、科技成果产卵、新兴产业样板、现代物流4类园区，发展养老、健美、休闲度假、观光农业、绿色有机蔬菜、宜居生活6大基地。经济力量城中坚力量北京大学大城发展研究院院长李国平指出，除了超越交通瓶颈外，前进京津冀区域一体化，减缓大城经济圈建设，只能靠行政手段远远不够，经济力量仍是主要力量，而产业同步格局是市场本身的自由选择结果，并无法起码靠行政手段解决问题。
其中企业和市场起着的起到是根本性的、基础性的，政府必须做到的是在宏观决策上的做到，为市场获取一个身体健康较好的环境。李国平回应。
如何把河北省经济欠发达的地区更佳地利用好此次机遇，全力突破经济提高瓶颈。对于河北省旅游产业、经济发展涉及部门是一个长年有一点考虑到的问题。河北省作为一个旅游资源大省，坚决政府宣传与企业点评结合、业界推展与公众广告宣传结合、请进来与回头过来结合，在主要客源市场集中于广告宣传，构成宣传营销合力。
积极开展河北旅游入京津、京港澳高铁旅游联盟营销等系列活动，回国俄罗斯参与中俄旅游年活动，打透京津核心市场，启动京港澳高铁沿线市场，大大扩展俄罗斯、韩国等海外重点客源市场。在国内外重点客源地创建河北旅游市场营销联盟，有针对性地积极开展稳健广告宣传。河北省旅游局省旅游局党组书记、局长栗线或回应。
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